政府发表《香港现代物流发展策略》 业界倡发挥“金融+物流”双重优势

“提升香港物流竞争力”圆桌会议今日举行。（点新闻记者麦钧杰摄）

在15日举行的“提升香港物流竞争力”圆桌会议上，政府与业界代表共同探讨香港物流业的未来方向，并公布《香港现代物流发展策略》，从智慧化、现代化及土地供应等多方面推动行业升级。

运输及物流局副秘书长陈婉雯介绍《香港现代物流发展策略》。新策略以数据为核心，巩固香港“空运与海运”的枢纽地位，具体措施包括：推动与内地的“铁海陆江”多式联运，与大湾区港口合作开发特色物流产品；透过行业数码化、优化“第三方物流服务供应商资助先导计划”，并推出“智慧及绿色物流专业培训计划”；与香港生产力促进局合作扩大“物流科技博览”，提供更全面的咨询服务。

为重塑行业高端形象，政府将透过“物流推广资助计划”鼓励业界举办智慧物流主题项目，跨界合作塑造“智慧、创新、高端”品牌。土地供应方面，短中期将推出四幅共19公顷物流用地（首幅已于2025年2月招标），长远则以北部都会区为重点，规划洪水桥／厦村新发展区37公顷用地，打造现代物流圈，相关研究结果将于今年内公布。另外，针对美国关税政策，运输及物流局提出五大应对策略，包括开拓新兴市场、加强大湾区协作、豁免部分货物许可证、扩展航运网络，以及深化国际港口合作。

立法会议员陈学锋及刘国勋均强调，香港作为亚洲物流中心，物流业是本地四大经济支柱之一。为应对社会变革和科技发展，业界亟需转型，一方面提升人才与设施竞争力，一方面在区域竞争中寻求合作机遇。

香港中文大学亚洲供应链及物流研究所所长张惠民表示，过去一年来，香港国际机场的货运量持续增长，证明香港港口的灵活性和效率备受国际认可，未来需要进一步吸引“一带一路”沿线国家的民航与物流专业人才，强化香港的全球网络优势。

香港物流协会主席袁美仪认为，美国发动的贸易战反而凸显香港的“超级联系人”角色，强调软实力（如ESG专才）是无法复制的优势。她指出，香港的应变能力、国际化人才和自由开放市场，其他地区难以模仿，尤其香港在ESG领域的发展潜力巨大，若能结合AI技术升级，将为物流业开拓更广阔的发展空间。

顺丰同城首席财务官执行董事陈希文则指出，现代物流业已超越传统快递服务，供应链管理与金融结合是未来趋势。他建议，香港可透过跨境电商促进物流发展，并将货运系统与金融服务结合，例如发展供应链融资。他表示，中国的快递总量居全球第一，香港若能在此领域创新，相信能同时发挥金融与物流的双重优势。

（点新闻记者周倾芫报道）