资料图。
港铁票价调整机制的年度结果将于3月公布，根据机制，港铁每年加价设有“上限”机制，即不能高于前一年第四季的家庭住户每月入息中位数按年变动，按照政府统计处昨日（2月29日）公布，去年第四季家庭住户每月入息中位数为3万港元，按年增3.09%推算，如港铁今年触发加价机制，料票价最多只能加价3.09%。
目前港铁计算票价调整的方程式为：（0.5×上一年12月综合消费物价指数按年变动）+（0.5×上一年12月的运输业名义工资指数按年变动），再扣减与港铁香港物业发展利润挂钩的“生产力因素”。
生产力因素主要视乎港铁上一年除税后，香港物业发展利润的多少，如利润愈多，可扣减的幅度则愈多，分别可以是0.6%、0.7%或0.8%。经计算，若涨或跌幅达1.5%，即可触发票价调整机制，否则调整须延迟至下一年；如果票价可以提高，增幅亦不能高于去年第四季家庭住户每月入息中位数变动。
在所需的数据中，去年12月运输业名义工资指数及港铁去年香港物业发展利润尚未公布；至于去年12月综合消费物价指数按年变动则已出炉，为2.4%。以2.4%、生产力因素可为0.6%至0.8%计算，只要去年12月运输业名义工资指数变动达1.8%至2.2%，方程式结果便达1.5%，即可触发机制加价。
不过，如果今年港铁公司一次过追加去年未曾加价的1.85%延迟加幅，即意味着今年港铁可加价5.45%，但在封顶机制下，只能上调3.09%，余下2.36%加幅将会延迟实施。
香港新闻社
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