观察：港人北上热的背后

资料图。

首先是各口岸过关人潮有变化。复活节长假首日，即3月29日当天便有约70万香港居民出境，创疫情以来新高。这个数据的背后，以港珠澳大桥最热闹，有网友分享当天出境排队5个小时。这种情况，过去只会在罗湖、皇岗等口岸发生，证明使用大桥北上的港人，越来越多了。

据港珠澳大桥边检站统计数据显示，3月28日至3月31日，经珠海口岸出入境的旅客累计超48.49万人次、出入境车辆超过6.87万辆次。其中，3月31日，口岸出入境车辆首次超过1.84万辆次，创口岸历史纪录。

实际上，从2023年2月开始，港珠澳大桥口岸的客流、车流不断刷新历史纪录。“港车北上”2023年7月实施后，“港珠澳1小时生活圈”基本形成，车畅人旺。不少港人突破了第一次后，便已经爱上了驾车北上的便利体验。

其次，北上人群悄然发生变化。疫情前，过关人潮大多是在港上学工作的年轻人回家探亲，或年长夫妇北上邻近城市消费。疫情后，每逢假期观察过关人潮，都能发现人工通道大排长龙，入境柜枱前排队的，大多是携带小朋友的家庭。

在不少社交平台，网友会分享大湾区的“遛娃”胜地，深圳、惠州、珠海榜上有名。不少家庭反映，家里的孩子周末、长假期已经习惯了北上，200元人民币就可以在一个无动力乐园（无电力驱动的游乐设备园区）玩一整天，家长也很轻松。还有人建议，如果香港多建几个大型的儿童乐园、新界的农庄再干净一些，相信能留住有4岁以下儿童的家庭。

最后一点，对比疫情前北上消费的性价比，如今北上，是性价比之下的服务升级、体验升级。

过去在香港，北上是“便宜”的代名词。疫情三年过去，港人重返内地，发现这里不仅有高性价比，更有胜于境外高消费城市的服务。这几年，海底捞的服务已经不怎么受关注了，因为有更多花样服务变着法子哄消费者开心，消费场地也从喜茶慢慢转移至山姆超市。对于常年高压的港人而言，这不仅是消费，更似一种放松。

服务之外，体验式旅游近年非常流行。例如以往在西安、北京等景点的古装旅游摄影，现在到桂林、贵州、新疆等地，也有换装跟拍服务。爱运动的，还能参加当地的骑行团、登山团，一路上有越野车供中途休息，不需当背包客。

港人北上的背后，除了老生常谈的便利、汇率，还有太多太多的元素，每个人、每个家庭的出发点都不一样，不需大惊小怪，但亦是香港思考自身优势、找出旅游产业错位发展的一面镜子。

刚过去的3月份，香港有巴塞尔艺术展、金庸雕塑展、发光蛋艺术装置，这些与内地的游乐场、小贩夜市是两种不一样的路线。抓住优势、扬长避短，独具魅力的香港，也有专属“铁粉”。（中通社记者 陈卓丁）