资料图。
的士业界向政府提交加价申请，市区、新界和大屿山的士的拟议平均加幅分别为16.95%、15.37%和11.68%。今日（12日）在立法会一个委员会会议上，航运交通界易志明同意加价，指市民的不满来自一小撮害群之马，不应该因为小部分人违法而惩罚整个业界，又指必须先提升的士收入，吸引新人入行，才有机会按部就班改善服务。
不少议员都关注，加价后的士业会否改善服务质素。立法会议员杨永杰指，前年的士加价时，已表示为了吸引新人入行，以及改善服务质素，但现时仍有出现“黑的”及拒载等情况，认为现时应解决车主成本上升的问题，而不是单纯加价。选委会林筱鲁指看不到加价和改善的士服务的关系。
运输署长李颂恩表示，同意并非纯粹加价就可令的士改善服务，但认为可透过加价令的士有条件做好服务，指不少有心的业界已开始筹备“的士车队”，认为要给予业界健康的财政条件，做相关投资，提升服务，否则市民仍会不满意服务。
运输署早前表示，市区及新界的士的租车司机去年每月平均净收入，较2019年有少许实质增幅，但车主和车主司机去年每月平均收入，较2019年大幅减少三至四成。署方指，会按照确保的士营运的财务可行性、市民对建议收费的接受程度等原则，审慎检视的士加价申请。
香港新闻社
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