的士业拟罢驶抗议白牌车 张欣宇：牺牲公众利益与于理不合

张欣宇提醒,政府现正就网约车规管进行政策研究,的士业界整体应把握时机透过对话提出可行方案。(点新闻资料图)

的士业界不满“白牌车”突然加速在港发展,香港无线电的士联谊会11日召开会议,并通过去信特首及运输署,请求即时停止“白牌车”平台运作及“大量检控”白牌车主及司机,若下周三(19日)前未获满意回应,将于3月5日起暂停载客服务至少5天。立法会议员张欣宇12日表示,不认同小部分的士从业人士利用极端手段要挟政府,强调此举不仅影响市民出行权益和损害前线司机生计,更无助于解决行业长远问题。

张欣宇呼吁重回理性对话轨道,并提出三点立场:罢驶行动混淆问题本质,牺牲公众与前线司机利益于理不合;取缔网约车平台欠缺法理基础,法治原则不容动摇;胁迫式施压无助解决问题,吁业界参与政策研究务实推进改革。

张欣宇指出,一般工业行动应针对劳资纠纷,而此次罢驶却是以“保障业界权益”之名,不惜牺牲市民日常出行需求的公共服务和前线司机收入,以试图影响甚至胁迫政府的政策决定和立法过程,绝对不可接受。他强调,的士服务涉及公共运输系统稳定,少数的士从业人士若强行罢工,等同将行业商业矛盾转嫁予社会承担,既违背职业责任,亦难获公众理解。

张欣宇直言,少数的士团体要求政府“全面取缔网约车平台”的诉求,与法治精神背道而驰。因现行法例并未赋予政府权力直接取缔合法注册的科技平台,而涉及部分车主和司机非法载客取酬的行为,执法对象也应为违规个体。

张欣宇提醒,政府现正就网约车规管进行政策研究,的士业界整体应把握时机透过对话提出可行方案,而非被一小部分的士从业人士利用,以社会利益为代价胁迫政府。他提及,市民苦于的士服务质素参差久矣,此时发动罢工只会加深公众对行业的负面观感,甚至激化矛盾。

张欣宇强调,任何政策改革须平衡市民选择权、从业人员的生存空间及市场良性竞争,呼吁一小部分的士从业人士停止对立思维,主动参与制度建设,方能赢回社会信任。

张欣宇表示,理解部分的士业界面对科技冲击的焦虑,但强调“改变不会因抵制而止步”,与其单方面要求政府取缔网约车,不如推动完善规管,在满足市民出行需求的同时,保障前线的士司机的收入稳定和生计,并引入科技管理及完善投诉机制,从根本重建竞争力。他促请政府加快规管研究进度,并搭建业界、平台与乘客的三方沟通平台,务实疏导矛盾。