中国工业监管机构发现，包括比亚迪和奇瑞汽车在内的多家车企在2016至2020年间，涉嫌不当申领8.6亿元（人民币，下同，1.5亿新元）的新能源汽车财政补贴。
中国工信部6月底发布的《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》显示，五年间，各车企共申报推广新能源汽车7万5814辆，申请补贴资金约29.3亿元。但经审核，仅5万4089辆符合条件，应清算补贴为20.7亿元。
这意味2万1725辆车被认定不符合补贴标准，涉及金额达8.6亿元。其中，奇瑞约8760辆电动车及混动车申报了约2.4亿元补贴，被判不合规；比亚迪则有约4900辆车所涉的1.43亿元补贴被取消。
尽管官方文件并未明确说明是否会追责或要求退还资金，但中国政府曾表态，若车辆未达续航里程标准，企业需要退回相应补贴。
目前，中国汽车业正面临产能过剩与长期价格战带来的盈利压力。若被要求退还补贴，可能将进一步加剧车企的经营困境，并加深其与经销商和供应商之间的矛盾。
为推动新能源汽车发展，中国政府自2009年至2022年间提供大规模补贴，涵盖电动车、插电混动车与氢燃料电池车等。这项政策取得显著成效，自今年3月起，新能源汽车月销量已超过燃油车。
香港新闻社
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