香港民航处副处长周永恒：从民航及低空经济角度看香港在“一带一路”中的角色

周永恒在发言中　活动主办方供图

香港新闻社（记者　江海宗）报道 “发挥港澳独特优势　助力共建‘一带一路’”国际学术研讨会日前在北京举行。本次研讨会由国务院发展研究中心港澳研究所与北京语言大学联合主办，中央港澳办港澳研究所、清华大学国家治理研究院、北京大学港澳研究所、中央民族大学台港澳研究中心、“一国两制”研究院、“一国两制”知识台历编辑委员会、香港国际金融学会以及澳门发展策略研究中心等知名高校及港澳权威学术研究机构支持。香港特区低空经济发展工作促进小组联席会议主席、香港民航处副处长周永恒以民航与低空经济角度阐述了香港在“一带一路”中的角色。

周永恒表示，以前香港对国际航空、国际机构有参与，对其他较大的航空区都有一些参与的经验。在2012年之后，已经参与国家对大飞机的开发工作，比如中国商飞C919，有些专家参与首航、世行工作。在2023年底，香港有飞维多利亚港的低空飞。香港作为C919桥梁，现在有上海、北京C919直飞香港。

周永恒指出，在飞行技术标准、航空安全方面，香港民航局团队跟国家民航总局团队一起参与了很多国际组织，推动了有关的国际标准。在科技发展过程当中，如果香港拿到标准制定的主动权，将对以后有关相关企业市场推广，包括影响未来整个发展的方向都是很有作用的。

周永恒表示，推动大湾区合作也是一个重要方面，如运行管理，适航审定，内地跟香港采取同一标准。对提高效率有很大好处。同时，香港海积极参与很多国际民航机构，包括安全以外的绿色空管系统，会帮助推进香港在亚太区以及国际之间的组织参与。

周永恒表示，香港已经有220个航点，还会积极推动空中“一带一路”的工作。比如空中丝路，推动了香港到新加坡，到新疆两个地方的直航。直航之后推动了两地的旅游、人文还有经贸交流。同时香港作为国际金融中心，两边的很多企业都会积极讨论以香港作为上市城市。明年与航空有关的产业和其他产业也会选择以香港上市。

据周永恒透露，2025年3月份，香港开始推动监管沙盒项目，以此推动低空经济在香港的发展。下一步还要建立一个高空以外的低空经济系统，包括非传统航空器，将来两三年后可以载人。未来随着飞行器发展，将新的旅游点开发出来。

周永恒表示，推动的不单单是跨境飞行，还会推动跨境两方协调，对于标准协定、科技创造有很多机会。