陈颖欣（左四）倡优化马湾长远交通规划。工联会供图
工联会立法会陈颖欣团队持续跟进珀丽湾渡轮削班事件，同时多次向运输及物流局局长、运输署署长反映及约见，要求优化马湾长远交通规划。
继4月后，陈颖欣安排运输署助理署长冯惠筠及渡轮营办商珀客代表于立法会与珀丽湾业委会代表会面后，他们于日前再次与运输署、九巴代表到珀丽湾实地视察九龙站（尖沙咀）至马湾230R巴士走线，要求该线于马湾增设中途站，增加巴士服务覆盖范围，便利乘客。
当日，陈颖欣联同荃湾区议员葛兆源、张文嘉，以及珀丽湾业主委员会主席梁志和等人，还有九巴车务代表，联同运输署代表，一起于马湾岛内实地巡视走线，途经各个特色旅游景点，共同探讨230R优化走线方案。 陈颖欣团队及居民代表经咨询意见后，建议参考现有331巴士路线，于马湾乡事会路及珀林路小学位置增设中途站，上述两个站点，乘客只需数分钟步行距离便能前往大部分景点。
团队认为，现时马湾除马湾公园及1868新景点外，更拥有四大极具本土历史文化价值之观光据点，分别为马湾天后古庙、芳园书室、耗资逾五千万公帑修复的马湾石仔湾码头，以及极具特色鱼排观光点。上述景点承载马湾百年历史风貌，亦是政府推动“ 区区旅游 ”、本土文旅政策的重要资源。
团队强烈建议运输署需因应马湾一些新增景点，于上述两个位置增设230R中途站，此乃激活在地旅游资源、完善交通配套的必然举措，完全契合政府政策方针。九巴对上述建议持开放态度，并正面回覆我们指会积极研究上述优化走线方案。
陈颖欣称团队会密切跟进事件，并已将有关建议致函向相关政策局及九巴反映，期望除了争取恢复被削减的渡轮班次外（尤其是繁忙时段），同时必须尽快优化马湾交通服务及配套，达致一个平衡各方，包括旅客、马湾居民、地区旅游发展、巴士营办商、政府皆共赢的方案。
香港新闻社
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