自动驾驶车拟两年内穿梭社区 参与测试的居民有话说

（香港文汇报记者 刘明）特区政府积极推动自动驾驶车辆在香港发展，运输及物流局局长陈美宝昨日在立法会回覆议员查询时表示，“智慧交通基金”截至上月拨款1.7亿元，资助5个自动车和8个车联网（V2X，Vehicle－to－everything）项目。自动驾驶车测试的最高时速限制更会由目前30公里提升至50公里，预期未来一两年个别社区有自动车正式投入运作，日后更可提供商业载客服务。多个试点营运办或团体接受香港文汇报访问时表示，之前测试限制较多，影响使用率，乐见政府拆墙松绑，有助香港交通史迈向自动驾驶新世代。

●立法会发展智慧城市事宜小组委员会今年1月体验元朗锦绣花园的自动驾驶穿梭小巴的运作。资料图片

陈美宝指出，智慧交通基金拨款1.7亿元进行的项目，各车联网技术及相关辅助项目逐步增加应用场景和提升系统兼容性，有项目将应用场景增至逾20个，亦有项目兼容最少两个自动车品牌互相通讯，让多辆自动车同时使用，完善自动驾驶行车安全和运作效率的配套，香港的测试已做到高度自动化驾驶，达国家及国际标准第四级，即自动车在特定设计运行条件下持续执行全部动态驾驶任务和最小风险策略。

将考虑商业运作发展及规管

她表示，测试及应用正提速提效，运输署发出两个先导牌照让12辆自动车在北大屿山和西九文化区测试，当中北大屿山测试规模已从单一私家车扩展至10辆同时运行，并评估安全后在特定路线载客，以及在更复杂道路测试，如已扩展机场岛上路线，未来计划在东涌测试运行，并会批准时速增至50公里，经运输署加快审批5个月内将有望实施。

测试项目并将推展至数码港，而西九文化区公共道路会有自动驾驶小巴进行载客测试，按目前进度，她期望自动车服务未来一两年在个别社区投入运作。

对于有议员关注自动车日后是否可作商业运作和载客用途，陈美宝表示不少地区已开始将自动车应用于客运或货运等商业用途，自动驾驶出租车亦在内地部分城市试行，可见两者结合运作具一定可塑性，特区政府会继续留意自动车技术和行业发展，提供适当带领及辅助，具前瞻性地考虑发展方向以及相关的规管要求。

百度自动车“萝卜快跑”不载客测试已扩展至东涌，凌晨及早上于惠东路、文东路、迎禧路、怡东路等路段测试，途经多个屋苑，其间有逾10年驾驶经验的后备操作员监控，当遇到突发状况即接管车辆，百度初期同时测试3辆自动车，后会逐步增加。

百度智能驾驶回覆香港文汇报表示，香港是“萝卜快跑”首个右舵驾驶、左侧通行市场，不管在技术上还是运营方面，都与内地有较大差别，故以香港作为业务国际化首站，自去年12月开始测试至今，“萝卜快跑”已在港安全行驶逾1.4万公里，在不同道路场景中表现稳定，达国际标准第四级的高度自动化驾驶水平，现时机场试验路线已扩大，未来拟在东涌同时进行试验，测试进展良好。公司乐见香港特区政府在多方面加快推动自动车有序发展，会继续配合政府，期待在保障安全前提下有序地推动自动车在港落地。

锦绣花园居民欢迎放宽时速

离岛区议员刘展鹏表示，区议会原则上欢迎自动车测试，但东涌市中心车多、路面复杂，繁忙时段不时出现塞车，东涌西只有一条道路连接南大屿及市中心，倘测试出现状况会对路面交通造成负担，建议百度循序渐进，初期避开早上繁忙时间并做好应变方案。

汽车科技研发中心在“智慧交通基金”资助下，去年8月至今年3月在元朗锦绣花园测试以自动驾驶穿梭小巴在区内私家路接载居民，当地居民对香港文汇报表示，自动小巴只在外围大路行驶，不驶入内街，屋苑本身也有穿梭巴士出入，加上自动驾驶小巴最高时速限制30公里，影响居民乘搭意愿，相信政府日后放宽时速限制至50公里后，拆墙松绑有助自动车测试。