高龄的哥车祸引关注 香港研商用车司机体检降至65岁

香港荃湾如心酒店外日前发生夺命车祸，一名80岁的士司机驾驶一辆市区的士怀疑失控猛撞酒店外墙，一名在酒店外的35岁菲律宾籍男游客疑走避不及被的士撞毙。涉事的80岁的士司机报称事发时头晕，他因涉嫌危险驾驶导致他人死亡被捕。意外发生后，香港社会有声音认为，应提高商用车司机的体检证明要求。对此，香港运输及物流局表示，留意到社会对体格检验证明要求已大致取得共识，政府正积极进行谘询、修订法例、制定指引等所需的准备工作和程序。

运输及物流局表示，政府一直就提高商用车辆司机的体格检验证明要求，谘询运输业界和医学界，包括收紧《道路交通（驾驶执照）规例》对于疾病或身体伤残的要求、将商用车辆司机提交“体格检验证明书”的年龄门槛由70岁降至65岁、增润“体格检验证明书”的内容，并制定相关医疗指引，让医生在评估及跟进时，有更清晰的准则。

香港中通社资料图

据悉，运输及物流局曾于2023年向立法会提交有关提升驾驶执照申请人或持有人体格证明要求的修例建议，包括把提交体格证明的年龄门槛由“70岁或以上”降低至“65岁或以上”，并将其达到年龄门槛后的正式驾驶执照有效期由“1年或3年”改为“1年”，但至今未立法。

香港立法会交通事务委员会委员张欣宇提到，当时立法会的讨论已有普遍共识，支持修例大方向，但相信或要由新一届立法会审议。指出体检标准的制定涉及医疗专业范围，例如如何订定检查重点等，有一定的技术性。

立法会交通事务委员会委员梁文广也说，司机健康很重要，支持年度体检年龄降至65岁，有助司机及早留意身体状况。

香港现时规定，70岁以上的司机，每年起码要做一次体检，检查血压、心脏和视力等身体状况。香港的士小巴商总会发言人翁国豪认为，若政府计划降低需体检的年龄门槛至65岁，需先研究数据，审视65至70岁职业司机的健康情况是否较差。

他称，社会整体健康水平现时已提升，任何年龄的职业司机，都应确保健康才能开车，如司机身体有不妥，会方会建议他们休息，暂时不要开工。未来也会为司机提供建议，在身体出现状况时需如何应对，加强认知及教育，减少意外发生。

的士业议会主席黄卓邦亦认为，较年轻的司机也可能有慢性病，以年龄划线未必最有效，倡以身体检查的结果，筛选适合载客的司机。

据悉，内地、台湾、新加坡和日本均已为商用车司机设有强制退休年龄，但香港长期未有规定。

资料显示，截至今年2月28日，全香港持有效的士正式驾驶执照人数达21万，当中近9.4万人年龄介乎60至69岁，约占45％；约3.7万人年满70岁，约占18％。按2013至2022年的交通意外数据，涉及长者司机的商用车辆交通意外比率大约为每一千人16.6人。（完）